+7 (499) 653-60-72 Доб. 574Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Может ли ремонт по осаго ставить неоригинальные запчасти

Может ли ремонт по осаго ставить неоригинальные запчасти

Клуб автолюбителей. Нам часто приходится сталкиваться с тем, что при визите в салон для ремонта автомобиля по ОСАГО нашим клиентам предлагают установку новых неоригинальных запчастей на их автомобиль. Мотивируется это тем, что денег на ремонт по расчету не хватает, а закон якобы не запрещает установку неоригинальных запчастей и могут даже предложить Вам указать, где именно в законе написано, что запчасти должны быть оригинальными. Простому человеку трудно ориентироваться в законах, а тем более искать, читать и анализировать их для того, чтобы поспорить с персоналом станции технического обслуживания или подкованными юридически представителями страховой компании. Соответственно, если до ДТП автомобиль имел оригинальные детали, то глупо утверждать что для возвращения его в исходное состояние надо ставить детали неоригинальные. Собственно, вы можете спросить у страховщика или представителя технической станции где именно они видели на неоригинальных запчастях каталожные номера производителя автомобиля.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Ремонт по ОСАГО ставят неоригинальные запчасти

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Немного о ремонте по ОСАГО от Ингосстрах

Нам часто приходится сталкиваться с тем, что при визите в салон для ремонта автомобиля по ОСАГО нашим клиентам предлагают установку новых неоригинальных запчастей на их автомобиль. Мотивируется это тем, что денег на ремонт по расчету не хватает, а закон якобы не запрещает установку неоригинальных запчастей и могут даже предложить Вам указать, где именно в законе написано, что запчасти должны быть оригинальными. Простому человеку трудно ориентироваться в законах, а тем более искать, читать и анализировать их для того, чтобы поспорить с персоналом станции технического обслуживания или подкованными юридически представителями страховой компании.

Федеральный закон об обязательном страховании гражданской. Спросить всегда быстрее и проще чем искать информацию самостоятельно. В исследовании учитываются только данные по новым сертифицированным запасным частям.

А это буквально обозначает, что запасные части должны иметь еще и оригинальное торговое название производителя автомобиля и его оригинальные номера. Как вы думаете, есть ли такие производители неоригинальных запчастей, которые имеют наименование оригинального бренда? Возможно, есть, но тогда это контрафакт и подделка! Если расчет производится по оригинальным деталям, то почему на СТО должны ставить подделку?

На деле страховщик считая сумму ремонта по оригинальным деталям, должен направлять сумму достаточную, для их покупки. В том же, что справочники РСА не соответсвуют рыночным реалиям нет вины выгодоприобретателя и это полностью проблема страховщика. Соответственно, если до ДТП автомобиль имел оригинальные детали, то глупо утверждать что для возвращения его в исходное состояние надо ставить детали неоригинальные.

Собственно, вы можете спросить у страховщика или представителя технической станции где именно они видели на неоригинальных запчастях каталожные номера производителя автомобиля. И насколько соответствуют эти запчасти качеству и безопасности запчастей производителя. Как известно эти аналоги дешевле, а потому низкокачественнее и как следствие менее долговечные и безопасные собственно, поэтому их вам и предлагают.

В статье мы разобрали, что каких-либо правовых оснований для замены оригинальных деталей аналогами нет, привели пункты из ЕМ и ФЗ Все это хорошо, но что делать, если вам предлагают ставить подделку? О возможных вариантах читайте в специальном материале. Добрый день! По моему выбору СК направило на ремонт к ОД. Я написал заявление в СК на выплату деньгами.

Однако СК письменно ответила о том что я уже реализовал право на выбор формы возмещения и отказало в перечислении мне денег.

Насколько это законно? Как мне поступить на какую букву закона ссылаться? Добрый день, Ильгам. По сути договор на ремонт с дилером заключает СК и оплачивает она же, у вас нет договорных обязательств.

СТО после диагностики должна выдать вам письменный отказ. Если машина на гарантии, то ремонтируетесь только у ОД, если страховая не смогла организовать ремонт отказ на руках то пишете претензию и требуете отдать деньгами без учета износа деталей.

Если отказывают, то с отказом в суд их тащите. Высока вероятность того, что с вас потребуют подписать отказ от претензий и экспертизы, подписывать его вы не должны и можете подписать только если сумма выплаты вас действительно устраивает.

Хочу отметить еще, что почему то в этом направлении было сразу указано, что я должна быть согласна на ремонт в данном сервисе, а также на возможное удлинение сроков ремонта из за определенных обстоятельств, хотя по факту это только дефектовка. Почитав закон, я так поняла , что предварительно машину СК должна осмотреть. Вообще опасаюсь данного сервиса, но так понимаю, что выбора нет и как мне в дальнейшем удостовериться, что были установлены оригинальные запчасти… крыло, копот , фары и прочее.

И могу ли я все таки настаивать на выполнение ремонта в ти дневный срок. Еще вопрос, мне должны предоставить результаты дефектовки и в какой срок? По данному направлению на ремонт вы с продлением срока уже согласились, изменить условия можете только при получении другого направления, увы.

Данные дефектовки СТО вам тоже не обязана предоставлять так как договорные отношения у них не с Вами, а со страховой компанией. По поводу выбора СТО, на сайте страховщика должен быть размещен список партнерских станций и информация о том, с какими марками авто работают а часто и о соответствии требованиям закона, в т.

Для начала я надо посмотреть есть ли в списке другие подходящие СТО, а потом подать жалобу на действия страховщика регуляторам РСА и Центробанк. Собственно в жалобе вы укажете на то, что страховщик лишил права выбора и принудил подписать соглашение по срокам даже не исследовав повреждений. Проконтролировать качество ремонта можно будет только после самого ремонта, вероятность того, что отремонтируют плохо высока, лучше всего будет пригласить эксперта на осмотр когда будете забирать авто и осмотреть до подписания акта приемки работ.

В жалобе ткнул носом Центробанк в факт того, что машину 10 недель как из салона направили к неофициалам. Настаивал, что это преднамеренное нарушение закона.

Начальник отдела ЦБ Раков расценил это как ошибку сотрудников. Попросил разобраться. ЦБ — не имеем полномочий надзорный орган. Отсутствие списка СТОА на официальном сайте — не беда. Проигнорировано письмо — замотались. Не то, чтобы дармоеды, а как бы доп. Здравствуйте, дтп произошло в январе 18 года, мой полис владельца авто оформлен до 28 апреля 17 года, видела информацию, что могу рассчитывать на страховые выплаты, но в страховой говорят, что раз полис виновника оформлен после 28 апреля, то возможен только ремонт.

Так ли это? И все бы ничего, но на сто сообщили, что не поставят мне оригинальный бампер, только китайский, что меня категорически не устраивает. Что мне делать? Таким образом, из письма ясно, что при обращении по своему старому полису вы можете рассчитывать на возмещение в сообтветсвии с датой вашего договора ОСАГО. По поводу китайских запчастей, ситуация тут простая, страховая перевела мало денег и на СТО не хватает для нормального ремонта.

По сути, разбираться тут надо со страховой, так как СТО все-равно чем ремонтировать, лишь бы не в убыток. Страховая же, в свою очередь, несет гарантийные обязательства по ремонту, ремонт китайскими репликами не выдержит экспертизы качества ремонта, и интересно, что насчет гарантий?

Что по поводу соответствия требованиям единой методики? Часто в подобных ситуациях достаточно выразить несогласие с установкой подделки, чтобы представители страховой поняли, что проще отдать деньгами. Это так? Если подлежат ремонту, то да.

Степень повреждений определяется единой методикой. А если уже суды с положительным ответом по этому вопросу? А у меня вообще машина на гарантии. Здравствуйте, Роман, ваш автомобиль могут ремонтировать только в СТО дилера и только оригинальными деталями в целях сохранения гарантийных обязательств. Да пожалуйста, они не против чтобы диллер ремонтировал. Но диллер за такие деньги ремонтировать не хочет.

Тогда напишите заявление, чтобы выплату перевели в СТО дилера, за ремонт придется доплатить, все документы сохраняем, а потом претензию к виновнику и иск. В марте , кажется, КС признал такую возможность. А уж виновник потом, если хочет, пускай судится хоть с РСА по стоимости деталей в их справочниках.

По ОСАГО выполнили ремонт автомобиля, но фару установили не оригинал, а какую-то копию, причём отвратительного качества. Говорят, что имеют полное права, так как берётся из справочника РСА. Возможна ли установка оригинальной фары?

Что следует делать? Добрый день, справочники РСА не включают в себя неоригинальные детали, так же использование реплик не предусматривает ЕМ так как должно совпадать наименование производителя, каталожные номера и в принципе деталь должна отвечать требованиям производителя ТС.

Автомобиль должен быть восстановлен до состояния, в котором он был до ДТП, до ДТП, скорее всего, стояла оригинальная деталь. Попробуйте написать претензию в страховую компанию с требованием исправить и сделать ремонт надлежащего качества.

Если страховая игнорирует претензию то делать экспертизу и судиться, ну и жалобы регуляторам РСА и ЦБ. Спасибо за ответ! А ещё подскажите кузовные элементы могут быть не от производителя? Установили крыло, на котором красуется надпись taiwan, а также отсутствует штамп хендай, в отличии от оригинального крыла. В принципе, любые детали, которые считаются по ЕМ и имеются в справочниках и на рынке, должны соответствовать требованиям производителя и требованиям ЕМ. Сейчас бампер как зебра. Краску можно рукой срывать, как обои со стены.

Была первая претензия по поводу фары, на которую ответили письмом, что имеются сертификаты безопасности и что они считаю, что они услуги выполнили в полном объеме. Затем ещё одна претензия, где добавилась краска и зазоры, где указал, что они обязаны организовать осмотр.

Тут они уже со сной связались по телефону и мы согласовали время встречи на СТО. Бампер и зазоры пообещали устранить, с фарой же они они говорят, что все нормально. НО, с ней точно не все в порядке, т. На осмотре какое либо заключение мне отказались дать, сославшись, что окончательный ответ даст Москва.

Сказали договариваться с СТО по ремонту. Здравствуйте, даже если дефекты покраски устранят, можете дополнительно требовать компенсацию неустойку. Что касается фары, то, что вы описываете это вообще может быть неправильная установка. Не вполне понятно что подразумевается под заверениями относительно сертификатов. Скажем так, ремонт должен соответствовать требованиям безопасности, а также стандартам производителя автомобиля.

Если осветительный прибор не работает надлежащим образом, то это не соответствует ни первому ни второму. Относительно происхождения фары, если это неоригинал, то не важно, какие там сертификаты если они вообще есть , тут важно соответствие единой методике.

В частности, деталь должна иметь торговое название, упаковку и маркировку производителя, не должна ухудшать эксплуатационных характеристик автомобиля и его внешний вид.

И чаще всего причиной таковых служит требование доплаты страховщиком при выдаче направления на ремонт автомобиля. Но в случае вашего несогласия на доплату вам могут указать, что тогда использоваться будут не новые детали или запчасти-аналоги заводских.

Нам часто приходится сталкиваться с тем, что при визите в салон для ремонта автомобиля по ОСАГО нашим клиентам предлагают установку новых неоригинальных запчастей на их автомобиль. Мотивируется это тем, что денег на ремонт по расчету не хватает, а закон якобы не запрещает установку неоригинальных запчастей и могут даже предложить Вам указать, где именно в законе написано, что запчасти должны быть оригинальными. Простому человеку трудно ориентироваться в законах, а тем более искать, читать и анализировать их для того, чтобы поспорить с персоналом станции технического обслуживания или подкованными юридически представителями страховой компании. Федеральный закон об обязательном страховании гражданской. Спросить всегда быстрее и проще чем искать информацию самостоятельно.

Ремонт по ОСАГО неоригинальные запчасти судебная практика

Попал в небольшую аварию. В задний бампер моей машины врезалось такси. Машина мерседес года, из официального салона на гарантии. При визите к страховщику ОСАГО , страховщик, после долгих скандалов отправил на ремонт, к официальному дилеру Мерседес. Сегодня, с СТО Мерседес позвонили и уведомили что необходимо доплатить ещё 20 т.

Разочарование в деталях. Реформа ОСАГО

Наша компания оказывает все виды услуг по оценке и взысканию ущерба, причиненного в результате некачественного ремонта автомобиля по ОСАГО в Санкт-Петербурге. В настоящее время автовладельцы Санкт-Петербурга очень часто сталкиваются с некачественным ремонтом автомобиля по направлению страховых компаний по ОСАГО. Ситуация достаточно плачевная, поскольку страховые компании, стараются отремонтировать автомобиль как можно больше сэкономив — это стремление приводит к тому, что при проведении ремонта авто по ОСАГО на автомобиль всегда устанавливают неоригинальные запасные части, а если таковых нет — ведется поиск бывших в употреблении запчастей с различных автомобильных разборок. На текущий момент в судах рассматривается большое количество дел о взыскании компенсации за проведение некачественного ремонта по ОСАГО и в большинстве случаев только через суд автовладелец имеет возможность получить деньги за некачественный ремонт своего автомобиля. К счастью, в отношении защиты прав автовладельцев законодатель также предусмотрел ответственность страховых компаний за качество проводимого ремонта. Если проведен некачественный ремонт автомобиля, за это полностью отвечает страховая компания. И даже, если по вине сотрудников станции технического обслуживания при проведении ремонта что-то сделали не так, то за все недостатки отвечает именно страховая компания, поскольку именно страховщик по закону должен организовать и обеспечить качественный ремонт поврежденного автомобиля.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Единая методика и справочники на запчасти — уловка страховщиков
Таким образом, после появления принудительного ремонта по ОСАГО техцентры страховщиков смогут ставить на разбитые машины запчасти с "авторазборок", а владельцы трёхлетних автомобилей "слетят" с официальной гарантии, предупреждают эксперты. Центробанк раз в полгода будет обновлять базу, основываясь на рекомендациях РСА.

Поправки к закону об ОСАГО, которые называют ремонтной реформой, вступили в действие больше полугода назад. Страховщики, автодилеры и правозащитники ожидали, что в результате большая часть убытков будет возмещаться не деньгами, а ремонтом, а активность автоюристов снизится. Ожидания не оправдались. Обычно предпочитали второй вариант, поскольку не доверяли страховщикам. Ситуация устраивала все стороны, пока страховщикам не стали наносить серьезный ущерб автоюристы, которые через суд начали взыскивать со страховщиков суммы на ремонт автомобилей своих клиентов, в два-три раза превышающие выплаты. При этом, как утверждают страховые компании, значительная часть этих сумм шла не на ремонт, а на оплату услуг адвокатов. В итоге реформой был утвержден такой порядок: страхователю предлагается список автосервисов, где можно отремонтировать машину. Автомобили не старше двух лет должны ремонтироваться на авторизованных станциях для сохранения гарантии.

Неоригинальные детали и ремонт по ОСАГО

Руководитель представительства. Также согласно все того же закона при проведении ремонта если производится замена запчастей, то не допускается использование бывших в употреблении или восстановленных комплектующих изделий деталей, узлов, агрегатов. За исключением тех случаев, когда по этому поводу заключается дополнительное соглашение.

В случае внесения соответствующих поправок автостраховщики смогут производить ремонт автомобилей старыми запчастями наравне с новыми по полису ОСАГО. При этом решение о выборе новой запчасти или бывшей в употреблении БУ будет осуществляться без согласия владельца машины.

.

Ремонт по ОСАГО — только новые запчасти Решение о денежной выплате не может быть принято в отношении одного и того же используемых при ремонте, то ставить на автомобиль обязаны только новые.

Страховщики смогут чинить автомобили по ОСАГО запчастями с "авторазборок"

.

Ремонт по ОСАГО — только новые запчасти

.

Имеет ли право страховая ремонтировать авто б/у или неоригинальными запчастями?

.

Страховщики предложили чинить машины по ОСАГО старыми деталями

.

.

.

Комментарии 2
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. portfito

    Судя по уровню знания права это бс. Мда.

  2. Аглая

    И вообще интересно было бы услышать тему ГК, как оформить землю и т.д.

© 2018-2019 abcforum.ru